I. Provjerite prikladnost opreme za električne viličare (s protutežom, viličare, dizalice za palete i viličare):Općenito je pravilo da se električni modeli ne preporučuju za vanjsku upotrebu po kiši. Ove jedinice sadrže osjetljive električne komponente i imaju ograničenu otpornost na vremenske uvjete (IP ocjene). Izloženost kiši može uzrokovati kratke spojeve u elektroničkim kontrolnim sustavima, ulazak vode u bateriju, strujne udare ili opasnost od požara. Iznimka: Ako je rad neizbježan, mora se ograničiti na kratke-tranzite (npr. premještanje robe između skladišta i natkrivene prikolice) samo tijekom lagane kiše. Opremu je potrebno vratiti u suhi zatvoreni prostor odmah nakon upotrebe. Viličari s unutarnjim izgaranjem (IC): IC viličari s protuutegom opremljeni pneumatskim gumama (obično dizajnirani za vanjsku primjenu) ili viličari za grub-teren posjeduju kapacitet za rad po mokrom-vremenu. Međutim, rad se i dalje mora obustaviti tijekom jakih pljuskova, jake stajaće vode ili prekomjerno blatnih uvjeta.
II. Osnovni sigurnosni protokoli za rad po vlažnom vremenu Stroga kontrola brzine:Kiša značajno smanjuje koeficijent trenja radnih površina-osobito na podovima skladišta-premazanim epoksi smolom, pločama dokova, dvorišnim rampama i asfaltu. Brzina putovanja trebala bi se smanjiti na barem polovicu normalnih radnih brzina. Vozači moraju znatno usporiti prije ulaska u zavoj; oštri manevri upravljanja i naglo kočenje strogo su zabranjeni kako bi se spriječilo proklizavanje, klizanje ili-prevrtanje. Produženi put kočenja: Zaustavni put viličara značajno se povećava na mokrim površinama. Održavajte znatno veći sigurnosni razmak od drugih vozila, sustava polica i zidova. Operatori bi trebali rano otpustiti papučicu gasa i lagano i postupno pritisnuti papučicu radne kočnice. Svijest o opasnostima na površini: Izbjegavajte vožnju kroz duboke lokve. Stajaća voda može sakriti skrivene rupe i uzrokovati zasićenje kočione pločice/papuče, što dovodi do privremenog kvara kočnice. Budite iznimno oprezni kada vozite preko metalnih ploča doka, poklopaca šahtova, rešetki za pomoćne instalacije i obojenih podnih linija, jer ove površine postaju iznimno skliske kada su mokre. Na blatnjavom terenu, pažljivo upravljajte unosom gasa kako biste spriječili okretanje-kotača-i zaglavljivanje vozila. Cjelovitost i stabilnost tereta: Kartonske kutije, ambalaža ili drvene palete omekšane ili podmazane kišnicom postaju nestabilne. Izvršite sve manevre podizanja, naginjanja i slaganja s posebnom pažnjom, izbjegavajući nagle pokrete jarbola. Za -operacije slaganja na više razina, razmislite o smanjivanju transportne visine kako biste smanjili sveukupno težište i povećali stabilnost kamiona.
https://www.cnmachfty.com/forklift/
III. Kritične opasnosti od kiše za zabrane punjenja električnih viličara:Nikada ne punite električni viličar na otvorenom ili u vlažnom okruženju. Ulazak vode u pištolj za punjenje, utikač ili utičnicu može uzrokovati jak električni luk nakon spajanja, što dovodi do katastrofalnog oštećenja opreme ili eksplozije. Protokoli za isključivanje u hitnim slučajevima: U slučaju iznenadnog jakog pljuska, odmah prekinite rad i parkirajte viličar u zatvorenom ili zaštićenom prostoru. Ako je jedinica bila temeljito natopljena, odmah odspojite glavni utikač napajanja/baterije, otvorite poklopac odjeljka za baterije kako biste olakšali ventilaciju i sušenje i zaključajte vozilo. Neka kvalificirani tehničar pregleda elektroničke kontrole za ulazak vode prije pokušaja ponovnog pokretanja opreme.
IV. Održavanje i pregled nakon-operacije Uklanjanje ostataka gaznoga sloja:Temeljito očistite blato, kamenje i krhotine ugrađene u gazne slojeve guma kako biste spriječili da stvrdnuti materijal ugrozi stabilnost vožnje ili ošteti gume. Dehidracija kočionog sustava: Ako je viličar prošao kroz stajaću vodu, kočnice mogu doživjeti privremeni gubitak odziva (kočnica se gubi). Operatori bi trebali izvesti niz kontroliranih, laganih kočenja u određenoj sigurnoj zoni kako bi se stvorila toplina uslijed trenja i osušile kočione obloge.
